Adresatami tych podziękowań byli: Marek Pol - b. Wicepremier i Minister Infrastruktury, Jan Kurylczyk - b. Pełnomocnik Rządu ds. Budowy Dróg Krajowych i Autostrad, Zbigniew Kotlarek - b. Dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad  w Warszawie, Elżbieta Szparaga - b. Posłanka na Sejm RP, Wiesław Dziuba i Marek Kowalczyk - b. Dyrektorzy Oddziału GDDKiA w Bydgoszczy, Józef Ramlau - b. Wojewoda Kujawsko-Pomorski, Arkadiusz Horonziak - b. Wicewojewoda Kujawsko-Pomorski,  inż. Paweł Iwański - Firma Kontrakt - projektant obwodnicy, a także przedstawiciele wykonawcy ze Spółki SKANSKA SA - prezes Piotr Sarnowski, kierownik budowy - Piotr Kwiatkowski oraz kierownik robót bitumicznych - Wojciech Kniatowski. Warto podkreślić, że budowa obwodnicy Kowala o długości około 4,5 km była pierwszą tego typu inwestycją w naszym regionie. Jej koszt wyniósł 43 mln zł. i został w całości pokryty z budżetu państwa. W kwocie tej mieści się również remont starej ''jedynki''. Wybudowanie obwodnicy Kowala nie było rzeczą prostą także z powodu protestów nielicznej, ale bardzo aktywnej grupy mieszkańców, którzy byli przeciwni tej inwestycji twierdząc, że nie obejmuje ona całości miasta. Za jej budową opowiedziały jednak się wszystkie organizacje społeczne Kowala, a przede wszystkim około 1,8 tys. dorosłych mieszkańców miasta, którzy wyrazili na piśmie swoje poparcie dla tej inwestycji. Wobec jednoczesnego rozpoczęcia prac nad koncepcją przebiegu autostrady A1, na ostatnim etapie przygotowań do budowy obwodnicy Kowala trzeba było wielu "dyplomatycznych" zabiegów, aby kompletna już wtedy dokumentacja techniczna nie została odłożona - "na półkę''. Ostatecznie prace budowlane zostały rozpoczęte na początku czerwca 2007 r., a zakończono je 7 grudnia tego samego roku, a więc z ponad dwumiesięcznym wyprzedzeniem w stosunku do umówionego terminu. Obecny stan techniczny nie tylko obwodnicy, ale też wyremontowanej starej "jedynki" udowadnia jak dobrą robotę wykonała firma SKANSKA. Obwodnica wtopiła się w krajobraz Kowala, stając się jego integralną częścią. Życie w miasteczku stało się o wiele bezpieczniejsze, o czym świadczy choćby daleko mniejsza niż wcześniej liczba wypadków i kolizji drogowych. Dla porównania - w ostatnich kilkunastu latach przed wybudowaniem obwodnicy na "jedynce'' w Kowalu i jego najbliższych okolicach śmierć w wypadkach poniosło 36 osób. Na szczęście nie sprawdziły się prognozy pesymistów, że obwodnica spowoduje negatywny wpływ na gospodarkę miasta, że Kowal "uśnie". Stało się wręcz przeciwnie: przybyło wiele nowych sklepów, placówek handlowych i usługowych. W Kowalu przybyło również bardzo wiele nowych pojazdów. Z danych Starostwa Powiatowego wynika, że w 2007 r. w liczącym 3,5 tys. mieszkańców Kowalu było ich - 1964, podczas gdy obecnie jest ich aż 4264! Aż strach pomyśleć, gdzie zmieściłyby się te wszystkie pojazdy mieszkańców oraz te tylko przejeżdżające przez Kowal.